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试驾第十代索纳塔:比凯美瑞、雅阁更长,智能更先进,动力更强

虽然不是第一次见到第十代索纳塔,但当我在巴适的天府之国成都见到一排整齐排放的第十代索纳塔试驾车时,耳边想起的不是赵雷的《成都》,而是梦然的《少年》。尤其是“我还

虽然不是第一次见到第十代索纳塔,但当我在巴适的天府之国成都见到一排整齐排放的第十代索纳塔试驾车时,耳边想起的不是赵雷的《成都》,而是梦然的《少年》。尤其是“我还是从前那个少年没有一丝丝改变,时间只不过是考验,种在心中信念丝毫未减,眼前这个少年,还是最初那张脸,面对再多艰险不退却……”

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虽然下着小雨,可我耳边响起这首歌曲时,突然仰望天空,像是在问自己这一路拼搏的日子里,是否也有过要放弃的心,在数不清的犹豫和选择里,那个少年你的方向是感应电动门维修与故障否还如往常般清晰。《少年》歌词中,让我有换种生活让自己变得快乐的感觉,放弃执念,做对的选择,就会有不一样的收获。一如入华18年经历数次换代后焕新而来的第十代索纳塔,其以领先的设计理念、领风的全擎动力及领智的全能科技等尽显那个“少年”的全方位实力,开启曼妙之旅。

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很少年——集颜值与智慧于一身

众所周知,作为现代汽车的当家花旦——索纳塔诞生于上世纪80年代,是现代汽车家族中历史最悠久,最有韵味的车型之一,至今累计销量达880万辆。正如其名“Sonata”所代表着乐观、奋进,追求完美之姿一样,第十代索纳塔亦是这样的存在。

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虽说对于颜值向来见仁见智,但见到第十代索纳塔实车时,几乎所有的媒体同仁都为其高颜值侧目。首先其”Sensuous Sportiness”的设计语言,最令人印象深刻的无疑是风尚溜背式设计,辅以贯穿式光影刀刻三腰线,整车给人一种塑鲜活而动感的形象,再加上极具辨识度的箭羽式前格栅、运动型19寸轮毂、尾灯联网门禁上方12根扰流鳍等,在增加动感的同时,大大降低了风阻系数,让美变得更为实用。不夸张地说第十代索纳塔是目前市面上最高颜值的B级车也一点不为过,不接受任何反驳。

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坐进车内,第十代索纳塔给人以一种科技感与尊属感。提起尊属感就不得不提其以驾驶员为中心的内饰设计,12.3英寸中控大屏倾向驾驶座,给人以唯我独尊的即视感。而说科技感,就第三代智能网联平台、双12.3英寸贯穿一体式大屏及多达23项主/被动安全配置的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统的加持已足以说明其诚意,甚至其智能设备让同级热销车型凯美瑞、雅阁也望而生畏。

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尤其是第十代索纳塔所搭载的高速公路驾驶辅助系统、导航自适应巡航、前碰撞预警制动系统、盲区防撞辅助、乘客下车安全辅助、前车出发提醒等6大同级独有功能,让我们在试驾中充分感受到了其全方位的安全关怀。

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从崇州竹艺村回成都市区的高速路上,阿贵君打开了NSCC、DHA功能,特别体验了第十代索纳塔的自动跟车功能,不想其给了一个巨大的惊喜。不仅很好地解放了双手与双脚,而且还非常的稳,如果前面车辆变道了,就可马上提速跟上前车,关键是全程的稳定性。

虽说北京现代第十代索纳塔具备的是L2+级别自动驾驶功能,但刚试驾过宝马某车型的跟车教练也表示,第十代索纳塔的自动驾驶辅助功能稳定与实力,已强悍过了宝马L3级自动驾驶功能。

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更少年——带来速度与激情的驾趣

可以说,从颜值与智能方面来讲,作为现代汽车全新i-GMP平台的力作,第十代索纳塔在B级车已经是硬核般的存在,不仅完美地把力量与柔美、时尚与温情、科技与智能等融合于一体,还将B级车美学、智慧推上了另一个高峰,势必让少年们一见倾心。

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然而更让人激动的是第十代索纳塔所带来的驾驶乐趣,让其不仅拥有一副运动的身躯,更拥有一个运动的灵魂。

此次,阿贵君试驾的是预售价为20.58万的2.0T顶配车型,搭载了2.0T GDi+8速自动变速箱,这套动力大家一定不陌生,毕竟在第四代胜达上已经验证过了。其最大功率176.5kW,峰值扭矩达到353N·m,在同级车中处于领先。有人又拿凯美瑞、雅阁来比,但不是一个级别,有点以大欺小了。

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在试驾体验过程中,第十代索纳塔2.0T在市区表现不算突出,毕竟涡轮无法启动,但一上高速稍深踩油门,阿贵君就能感受到其迅猛的加速感,不到1500转就轻松上100公里/小时了,在1700转时就轻松上120公里/小时了。如果想要更激情些,换上运动模式,一踩油门耳边就听到加速的咆哮声,让阿贵君血脉喷张,尽情地享受加速的乐趣与快感。对于这样激情下的油耗,阿贵君也只能用优秀来表达。在来回近200公里的试驾中,有高速公路、市区拥堵路段及弯曲村道等路况,第十代索纳塔平均油耗9L左右,一公里5、6毛,绝对属于优秀。

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当然,你要省油可换上ECO模式,那油耗会更低。另外,为了营造更多尊属感与驾驶乐趣,第十代索纳塔还提供了smart智能/custom自定义,让你在五种驾驶模式中自由驰骋。

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与此同时,为了提升车辆转向的精准性和安全性,工程师也做了大量的优化,很好地提升了第十代索纳塔的过弯性与稳定性。可以说,在动感的躯壳中,第十代索纳塔还埋藏着一颗运动的灵魂,甚至其驾驶乐趣已经在向性能车看齐了,这也很少年,也符合其轿跑似的设计风格。

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另外,第十代索纳塔还提供了1.5T GDi+7速双离合动力总成组合供消费者选择,这套动力在全球首创CVVD连续可变气考勤门禁一体门持续期技术的加持下,为用户带来畅享高效动力的领风驾乘体验,还带来了百公里油耗低至5.6L的经济性。

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写在最后:

毫无疑问,领先的设计万能门禁卡理念、领风的全擎动力及领智的全能科技让阿贵君此次成都“超越索想”的第十代索纳塔试驾之旅,变得更加巴适。除此之外,令人惊讶的是,虽然第十代索纳塔采取了风尚溜背式设计,并没有牺牲其空间,特别是其比凯美瑞、雅阁更长的车身与轴距,确保了更出色的乘坐空间。

这样硬核的产品实力,再加上16.48万起的预售价与尊享订车政策,第十代索纳塔在7月下旬上市后,势必给B级车市带来“少年”般的追求与激情!

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