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6.28万起!大众车品质,全系1.5T,智能科技感强,嘉悦X4上市

经历疫情后,身边很多小年轻朋友咨询我们,想买代步车,价格不要太高,希望落地价不要超过10万元,实惠靠谱就好。近日,江淮汽车旗下的嘉悦X4上市了,笔者觉得这款车可

经历疫情后,身边很多小年轻朋友咨询我们,想买代步车,价格不要太高,希望落地价不要超过10万元,实惠靠谱就好。近日,江淮汽车旗下的嘉悦X4上市了,笔者觉得这款车可以考虑。

6.28万起!大众车品质,全系1.5T,智能科技感强,嘉悦X4上市图.

首先,这款车的总体价位区间是很友好的,全系共计6款车型,均为1.5T,官方指导价为7.28-9.98万元——更给力的是,这款车上市就有1万元的优惠,优享价格低至6.28-8.98万元。这意味着,即便是顶配车,10万元也差不多可以拿下了。

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当然,便宜,不是购车理由。定位于小型SUV,其车身尺寸为4410*1800*1660mm,轴距为2620mm,尺寸方面,中规中矩,无论是个人代步,还是携家人朋友旅游出行,其实空间都是足够的。这里重点聊聊嘉悦X4的综合能力相比同级车型,还具备哪些优势。

第一,全自动门风淋室底子够“硬”,全系1.5T,操控过硬。

动力方面,全系1.5T还算给力,参数上看,嘉悦X4的最大功率为110kW,最大扭矩为210N·m,均满足国六b排放标准,与之匹配的是CVT和6MT变速箱,日常代步家用足矣。

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老司机或许都知道,在一众国产厂商中,江淮属于“裙底风光”型的老牌,啥意思?就是人家的底盘是非常扎实的。嘉悦X4搭载前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,基本上同等价位的车型都是如此,但我们了解到的是,这套底盘经过了江淮大众专家和麦格纳专家的调校,整体舒适性、操控性、稳定性达到了最佳平衡。而且,下护板、侧护板,树脂防爆油箱,隔热瓦等全覆盖保护底盘。

值得一提的是,新车全系标配博世9.3ESP,具备较好的动态响应和制动控制等能力,百公里制动距离37.1米。

第二,外观科技,搭载多项智能辅助功能。

外观方面,笔者见到嘉悦X4的第一眼,感觉这不像一台传统燃油车,更像一台时下流行的纯电动车型。

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新车的整体造型比较饱满,线条简洁凌厉。前脸给人一种“日本机甲“范儿,前灯组采用分体式设计,LED日行灯“回旋刀锋”的设计风格偏向犀利,配以两侧大灯底下红色的L型装饰件,传递出强烈的视觉统一感。

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侧面腰线“镭射箭”呼应了主体的金属质感与未来科技感,尾部的贯穿式尾灯显得简洁有力。

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据悉,新车门禁控制器在色彩上的选择也比较多,除了卡曼娜红/梦想蓝/珍珠白/雅致棕/钛金灰/炫酷黑以外,红色和白色还可选装双色车身。

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虽然是定位7-9万,但嘉悦X4在配置方面并不含糊。全系标配自动驻车、上坡辅助、胎压显示,定速巡航、遥控钥匙;除了入门版外,遥控钥匙、倒车影像、电动车窗、10.25英寸中控液晶屏幕均有配备。

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中高配车型则在智能驾驶、影音娱乐方面更丰富。嘉悦X4拥有无钥匙进入/启动、AEB自动紧急制动、双10.25英寸屏幕。新车搭载J-Link智聆车联网3.5系统+科大讯飞车载语音3.5系统+手机APP远程控制——它甚至能实现移动车载KTV的功能效果。

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第三,和大众共线生产,品质管控有保证。

和其它国产品牌相比,江淮或许还有一个优势就是它和大众的合资优势。这款车是和大众共线生产的,诞生于同一条工艺装备线。此前,江淮汽车投入了2亿元进行生产线升级,目标就是满足大众生产线标准,这也使得嘉悦系列产品受益其中。

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据悉,嘉悦X4完全按照德国VDA6.1和VDA6.3体系审核及产品生产过程质量能力来做评定,已达到大众量产水平标准。而VDA是德国汽车联合会的德文缩写,VDA撰写了9卷汽车工业的质量管理标准,如今已在德国汽车工业中得到了广泛应用。其中VDA6是描述质量审核的标准,里面对于产品在生产过程中的质量管理和审核的旋转门的好处方法和标准有着系统而详细的论述——所以说,如今的江淮汽车承载了更严苛的要求,产品自然更有保障。

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写在最后:三五年以前,消费者选购国产车的时候总有种预算不足,所以只能退而求其中控门禁初始密码次的落差感。如今,随着自主品牌的成熟发展,不少品牌已经攀往高端化,并逐步获得市场认可;同时,随着合资合作的深入化,类似于江淮汽车嘉悦这样的品牌也在勇敢对标国际标准,不断提升竞争力。

感兴趣的朋友不妨去4S店看看嘉悦X4的实车,现在先下订的客户还可以享受诸多优惠,如此放肆的价格,可别错过。

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