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车门比Model X高级?支持人脸识别 开门竟不需要手

最近,高合HiPhi X量产版车型申报图在网上曝光,新车整体99.9%延续此前亮相的原型车设计,极具未来感的造型也成为了各大车迷热议的焦点。高合HiPhi X是

近日,高河HiPhi X生产版应用图在网上曝光,新车整体99.9%延续之前出现的原型设计。未来造型也成为各大粉丝热议的焦点。高河HiPhi X是中国快运第一款量产车,官方定位为“进化型超跑SUV”。如果敢给这样的定位,那么这个高河HiPhi X肯定有自己的优势。有多少骚

门比鸥翼门更酷,众说纷纭。我很感兴趣的是高河HiPhi X的开门风格,也是世界上第一个NT翼门系统。既有特斯拉X型的鹰翼门,也有劳斯莱斯的无框对门,融合了科技感和奢华感。可以说是取其精华去其糟粕。前门最大开启角度为81°,后门最大开启角度为89°,不仅让使用者拥有更加优雅高贵的进出姿态,也为上下车提供了无与伦比的空间。增加鸥翼门,最大开启高度可达80,开启后离地最大高度可达2295 mm,为车身两侧提供了广阔的天地,让您上下车时不用低头,保持最有力的气场和最优雅的姿态。

特斯拉Model X的鹰翼门已经凉了,但是只有一个方法可以打开。时间久了难免会无聊,而高河HiPhi X至少可以有六种不同的开启模式,分分钟让你成为街上最美的小屁孩。

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智能电子控制也可以代替机械锁筒门。

如果造型如此巧妙,技术一定要跟上。整个HiPhi X车包括NT翼门系统的对门和翼门,包括前后备箱门、后备箱门、充电门套在内的9门均采用电子锁,配有10把业内最先进的第三代电子自吸门锁。这10款电子自吸门锁均采用独立的门控模块,用电子信号代替传统的机械执行机构,配合罗尔斯·罗伊斯门之前的第二代开闭式电动驱动系统,实现整车门的智能电子控制,用电子控制结构代替机械锁芯,进一步向智能化迈进。简单来说,这和现在的智能家居门锁很像,可以支持更多的用户方便的开门而不失去应有的安全性。作为行业第一,高河HiPhi X的电子锁很可能会引领整个豪车市场的新革命。

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doors可以更新、迭代、优化,满足消费者的所有出行需求

此外,基于HOA超体电子架构下的软硬件分离,高河Hip X的所有门都可以通过FOTA软件更新迭代,不断演进提升性能。与同样以技术著称的X型相比,高河HiP X的车门开启角度、速度和可选范围更宽,对环境的适应性更强。无论是在商场狭小的地下室,还是露天停车场,各种场景都可以用HIP HI X来满足,老人小孩进出不用低头撞人,孕妇上下车不用弯腰弯腰。

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不用拿钥匙就可以开门,告别旧路。

这款NT翼门系统不仅看起来很酷,在使用中也很有科技感。整个HI HI X采用无门门设计。不用碰车就可以开门。解锁方式方面,HI HI X通过人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等提供多种非接触式自动进入方式。还可以通过APP远程解锁和进出驾驶舱,其中,人脸识别开启模式下,用户只需要对着5 cm左右的B柱挥手就可以唤醒显示屏,然后就可以通过3D人脸识别传感器解锁人脸识别,自动打开主驾驶门。

业界领先的X款采用隐藏式可伸缩门把手,五年前真的很酷,现在是2020年。手机抛弃了Home键,进入了全屏时代,汽车也要跟上步伐。

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多传感器开门关门无忧

当司机拿着智能钥匙或智能手机靠近时,车辆会自动醒来,走到侧门。当车辆判断用户准备上车时,车门会主动解锁。车辆上的四个位置传感器检测人的具体方位。当驾驶员从不同方位靠近时,车辆会使用不同的开门逻辑,驾驶员的行驶路线不会因为车门打开而受阻。在车门周围设置12个超声波传感器和6个防撞防夹传感器,使车门可以根据周围的环境智能确定开启角度,并在开启过程中自动感知距离和障碍物,在下车时给车内成员以警示,在开门时防止碰撞和夹伤。如果门没有关好,不要担心。当驾驶员踩下制动踏板时,车门系统将自动关闭驾驶员车门。当车辆开始行驶时,所有的车门都会自动关闭。X型也配备了一些功能,不同的是X型缺少传感器的数量。另外,前门虽然可以自动开启,但是开启角度小,开启速度有点快。除此之外,前门自动开启时不会检测到周围的障碍物,存在一定的安全隐患。KOHEI HiPhi X提供酷炫的智能技术,同时保证便利性和实用性,将安全隐患降到最低。

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高河HiPhi X的车门采用高性能航空级铝合金,保证了车门的强度,实现了轻量化。采用行业领先的铝挤压工艺,打造超跑造型,带来超低风阻系数。车身空气动力性能进一步提升,整体NVH达到新的高度。同时,为了给消费者提供更好的安全性,每扇门都可以独立开关,为用户在极端情况下创造一条逃生路线。此外,针对翼子板和对开门的门设计,HiPhi X还加强了车身框架和翼子板门的结构强度,给用户带来极度安全的安心。

你要知道X型车翻车时没有配备逃生用的爆炸螺栓,也有一定的安全隐患。在完全断电的情况下,HiPhi X的前后门都有应急电缆,帮助乘客顺利脱离困境。

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无论是X型的鹰翼门还是奔驰SLS的鸥翼门,都有一个不可避免的问题,就是门打开后会有漏水的隐患。为了消除这一隐患,HiPhi X的翼门采用全框双立体密封条设计,并配有大型导流通道,即使下大雨也不用担心成为“水幕洞”。另外,当雨量传感器监测到车外下雨时,顶翼门会自动选择不打开,更加智能地保证了后排乘客的进出感受。

即使在冰雪严寒的冬天,门也不可避免的会被冻住,传统的机械门可以用力拉开,像X型这样的伸缩门把手可能会很别扭。NT翼门虽然没有门把手,但仍然可以自由开门。当系统感应到门被冰雪冻结或堵塞时,门会打开破冰模式,将前门弹开30毫米,方便乘客手动开门。冰雪中瑟瑟发抖除冰的景象再也不会出现。

大胆前卫的设计和行业领先的科技智能让高河HiPhi X成为聚光灯下的焦点。从原型车到量产车的曝光,高度的还原,智能技术的实现,给了那些怀疑论者一记响亮的耳光。实践行动也证明,中国运通虽然是一个新品牌,但敢于挑战特斯拉的行业领先地位,打破了规章制度的束缚,实现了技术驱动的设计和造型的进化。我也很期待高河HiPhi X在2020北京车展上的亮相。

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