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新平台+智能化 第七代伊兰特技术揭秘

[爱卡汽车 科技频道 原创] 中国车市总是能创造许多神话,前有“老三样”驰骋沙场20年,后有“新三样”重塑家轿市场格局。在伊兰特、福美来和凯越这“新三样”中,伊兰特大概是最具传承精神的车型。从初代北京现代伊兰特,到之后的悦动、朗动、领动,Elantra家族在中国走过了十数载光阴。如今,第七代伊兰特焕新而来,吹响了重回主流的冲锋号。这一次,伊兰特新在何处?就

【爱歌汽车科技频道原文】

中国的汽车市场总能创造很多神话。过去有“老三”驰骋沙场20年,后来有“新三”重塑家用车市场格局。在“新三大”中,伊兰特、Familia、凯越,伊兰特大概是继承性最强的车型。从北京现代伊兰特第一代到后来的悦动、浪东、凌动,伊兰特家族在中国走过了十几年。现在,第七代伊兰特正在复兴,敲响了回归主流的信号。这次,伊兰特新在哪?先说技术。

新平台+智能化 第七代伊兰特技术揭秘图.

第七代伊兰特此前已公布预售价格,将于10月下旬上市。我的同事之前对这辆车有过近距离的体验。对静态表现感兴趣的读者可以点击这里阅读实拍文章。本文将关注平台、电源和技术的变化。

全新的i-GMP平台

如今,模块化战略已经成为汽车行业的共识,大众MQB、丰田TNGA等平台粉丝都很熟悉。相比德日玩家的宣传,韩国品牌似乎低调了很多,但最近情况有所改变。2019年3月,现代起亚集团GMP平台正式发布,新一轮技术创新启动。

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第七代伊兰特比以往任何时候都更具表现力,几乎每个亲眼所见的人都为之折服,很大一部分功劳来自于i-GMP平台全新的车身设计。发动机舱、行李舱、地板和座椅为向下设计,动力总成等大质量部件的安装位置向下移动,进一步降低了车身的重心。另一方面,机械部件布置在靠近车身中部的位置,用于平衡前轴和后轴载荷。

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i-GMP采用短前悬挂设计,同时降低车身和舱盖高度,使整车比例更加纤细。虽然水平前驱动的布局有一些限制,但驾驶舱的视觉重心通过整流罩点向后移动而移动到更靠近汽车后部的位置,显示出与后驱动稍微相似的姿态。同样水平,同样强调运动风格的Angkeira也采用了类似的设计思路。

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第七代伊兰特保持着合理的身材,体型也没有疯长。即便如此,新车轴距在同等水平上还是有一定优势的,对乘坐空间做出了积极的贡献。设计师想表达的是扁平而宽阔的视觉效果。车身高宽比达到1.279,略大于思域轿车版。

第七代伊兰特在“鼻翼运动”的设计理念基础上,具体运用了“参数化动力学”的表现形式,在车身线条和细节元素中融入了很多几何图案。其中比较典型的是贯穿整个侧面的腰线,在硬朗的同时传达出立体的视觉体验。

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为了提供更好的能效表现,轻量化已经成为汽车行业的共同追求。与同功率规格的铅相比,第七代伊兰特的服务质量降低了高达60千克。同时,新车前部采用多重骨架结构,可有效分解碰撞时的冲击力,保证客室安全。由于超高强度钢和热成型钢的更多应用,车身的平均强度提高了10%以上。

新平台+智能化 第七代伊兰特技术揭秘图.

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底盘,第七代伊兰特采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架,结构与领先一致。悬架几何形状已经过重新校准。通过优化重心和载荷分布,新车具有更好的车身响应能力,操纵稳定性和敏捷性得到了提高。以前前倾的减震器,现在设定在近乎垂直的角度,目的是减弱来自路面的冲击感,提高减振性能。

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转向系统使用电动助力机构,无任何意外。从功能的角度来看,电力可以更好地与驾驶辅助系统兼容,并且在必要时

近年来,智能技术正在加速其在汽车行业的落地,其中最具代表性的是驾驶员辅助系统和车载互联功能。为此,北京现代推出了HSMART战略,以自由、互联和环保为重点,推动自主驾驶、车辆互联和新能源技术在中国的发展。不难发现,“智能”这个概念在三大领域占据两个席位,符合当前的主流趋势。作为一款以年轻运动为主的新时代家用车,第七代伊兰特自然不愿意在智能技术上落后。

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第七代伊兰特配备了SmartSense智能和智能安防系统,在功能上已经达到L2水平。自适应巡航和导航系统一体化,可根据限速或弯道情况自动调整速度,解除约束条件后自动恢复巡航速度。自适应巡航还可以配合车道中心实现纵向和横向两个维度的辅助控制,提高高速行驶的安全性。SmartSense系统在防撞助力的基础上,进一步细化功能。当车辆在十字路口转弯时,系统可以识别对面的车辆,并在必要时制动车辆。

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两个10.25屏幕的出现,显著提升了数字体验。中控面板采用电容屏设计,支持多点触控,简化了很多常见操作。比如三指触指调用矩阵菜单,四指触指跳转到主页面,五指触指休息屏。该方案在一定程度上弥补了物理按键减少带来的不便,对司机更友好。

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在第七代伊兰特中,北京现代延续了其在车联网方面的优势,汽车和机器的功能一如既往的丰富。移动车控App的功能也进行了升级,提供解锁后备箱、监控车辆周边环境等趋势功能,满足年轻消费者的用车需求。此外,新车配有蓝牙钥匙,方便车主与家人朋友分享汽车使用权。

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声控系统变得更加完善,可以控制音乐、收音机、导航、空调、窗户等多项。汽车还具有车与家相互控制的功能,可以通过语音命令控制家中的智能家居,从而实现汽车与生活更深层次的融合。

1.5L/1.4T动力系统

第七代伊兰特搭载SmartStream新一代动力系统,提供1.5L CVT和1.4T 7DCT两种动力传动系,也就是说所有的传动系都将配备自动变速器,不再提供手动变速器。具体来说,1.5L发动机采用多点喷射技术,账面参数与领先运行一致。在涡轮增压器和缸内直喷技术的支持下,1.4T发动机在动力方面性能更好,其参数较领先略有改善。

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1.4T车型命名为240T GDi,说明其应用了缸内直喷技术。这款Kappa 1.4T发动机获得了“沃德十大发动机”的称号,加上7速双离合变速箱的配合,在动力性能和燃油经济性之间取得了很好的平衡。从变速箱的搭配可以看出,北京现代希望240T GDi车型更好玩,而1.5L车型则侧重于通勤需求。

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Gamma 1.5L发动机是人们的老朋友。在第7代伊兰特上,这款1.5L发动机可以搭载ISG系统。需要注意的是,ISG代表怠速停止运行,可以理解为一套智能的发动机启动和停止,而不是轻混系统。根据官方数据,ISG系统可节油约0.4L/100km。

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摩登伊兰特

编辑点评:全新的i-GMP平台的加持,大大提升了第七代伊兰特的技术细节。一方面,新平台带来了新的车身方案,规模和结构更能满足运动设计的需要。另一方面,智能技术取得了显著的进步,驾驶辅助功能现在已经能够在同级别中处于领先地位,汽车联网系统

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