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华为会和谁搭上智能化快车

在今年北京车展的华为展台上,一台搭载华为智能软硬件的“水晶汽车”引来人们的围观和讨论。华为轮值董事长徐直军表示,华为能为车企带来领先的智能化解决方案。在去年4月举行的上海国际车展上,华为的汽车业务首次对外亮相。尽管华为轮值董事长徐直军反复强调“华为不造车,帮助车厂造好车”,但是凭借自身在智能网联和ICT领域的技术体量,华为一下子成为汽车业内和消费者关注和讨论

华为会和谁搭上智能化快车图.

在今年北京车展的华为展台上,一辆搭载华为智能软硬件的“水晶车”吸引了人们的围观和讨论。华为轮值主席徐志军表示,华为可以为汽车公司带来领先的智能解决方案。

在去年4月举行的上海国际车展上,华为汽车业务亮相。尽管华为轮值主席徐志军一再强调“华为不造汽车,而是帮助汽车制造商造好车”,但凭借其在智能网络连接和信通技术领域的技术含量,华为突然成为汽车行业和消费者关注和讨论的焦点。

现在,一年多过去了。首次登上汽车中国舞台的华为再次“亮剑”,聚焦华为过去一年在智能汽车领域的布局和进展。

“今年,华为预计将在汽车领域投资超过5亿美元,并继续开发汽车的关键硬件和软件。”在北京车展期间的一次采访中,徐志军透露,“虽然华为早期在汽车领域有很多投资,但我们非常重视汽车智能网络连接的发展前景,未来在该领域创造的效益将是巨大的。”

正如徐志军所说,自华为去年宣布进军汽车领域以来,其汽车业务已经加速了好几倍,其背后的4000人R&D团队正试图覆盖汽车智能网的各个角落。“从车辆控制、电池管理到智能驾驶舱、自动驾驶,再到高精度地图和V2X,华为对这些领域都有浓厚的兴趣。”徐志军说。

其实虽然今年上半年全球汽车行业遭遇“滑铁卢”。然而,以电气化、智能化、网络化、共享化为趋势的汽车“新四化”正在加速推进。

此前,谷歌宣布了针对Android Auto和Android Automotive OS的一些重大更新,并表示该系统已经逐渐普及到全球几乎所有主要汽车厂商。百度还展示了阿波罗在自动驾驶、智能车联想、智能交通三个方面的最新进展。

同时,威来、理想、小鹏今年在美国上市后,魏玛也宣布完成D轮融资。而特斯拉则进一步降低了国产车型的价格,增加了其产品在中国市场的竞争力。

显然,无论是传统汽车厂商、互联网科技公司,还是造车新势力,都希望在“软件定义汽车”的关键节点抓住发展机遇。

在此次车展上,徐志军强调了华为在智能驾驶、智能驾驶舱和云服务方面的进步和发展逻辑。

据了解,华为智能驾驶领域的布局主要是提供自动驾驶研发的底层核心技术。华为主要搭建自主驾驶的硬件平台和操作系统,由第三方合作伙伴开发。“华为提供MDC计算平台、操作系统AOS/VOS、自动驾驶云服务八达通,通过开放合作加速智能驾驶落地。”徐志军说。

华为今年在汽车中国前夕发布了两款新产品:一款是MDC 210,为L2自动驾驶提供计算能力;另一个是MDC 610,可以为L3和L4自驾车提供计算能力。

在智能驾驶舱领域,华为基于手机的鸿蒙生态构建手机的操作系统HOS,从而构建了整个智能驾驶舱生态。“驾驶舱是人与车之间智能交互的中心,”华为智能汽车解决方案事业部智能驾驶舱产品部总经理王庆文说。在人、车、家的整个场景中,如果汽车的应用软件版本落后于其他智能产品,体验相对落后的驾驶舱就会被用户抛弃,最终难以实现智能化。

华为智能车云服务基于大数据和AI能力,最终为车企提供四大解决方案,即自动驾驶云服务、高精度地图云服务、车联网云服务、V2X云服务。此外,华为还为电动汽车提供云服务,整合电池机制和数据模型,实现电池安全预警和精准寿命管理。

在fac

在短短一年多的时间里,华为在汽车智能联网的几个关键领域打下了关键的棋子,这与大多数企业“少而精”的战略大相径庭。“这么大这么全的摊子能不能经营好”成了外人质疑华为的一个大问题。

在谈到这个问题时,徐志军说:“我们涉及到每一项业务,都与公司以前的业务有关。虽然汽车企业很多,但都是我们从某个行业延伸出来之后,在汽车行业领域里实践出来的。对于华为来说,我们进入智能联网车领域,是为了扩展之前投资在汽车领域的技术,以适应智能联网车的场景。”

“这么复杂的业务方向,很难在每个项目上都取得足够的成功。而且,没有人能对智能车未来的商业前景做出100%准确的判断。”徐志军补充道。

对于涉足汽车领域时间较短的华为来说,更广阔的布局会提供更多的机会和试错空间。未来,华为可能会选择部分增加投资,以获得更高的成功概率。

华为在开发汽车关键软硬件的同时,也在不断定义自己作为“增量零部件供应商”的身份,拓展自己在汽车行业的“朋友圈”。

徐志军表示,虽然华为的布局很全面,但为了更好地满足不同汽车公司的各种需求,华为在汽车领域的技术并不是打包出售,而是可以根据汽车公司和合作伙伴的实际需求灵活搭配或组合。

“我们希望搭建一个平台,每个汽车公司都会基于这个平台开发产品。未来,不同的汽车公司会根据自己的能力和策略做出不同的选择。有的会选择操作系统,有的可能只选择我们的硬件,有的会全部委托华为来做。”徐志军解释道。

“对于中国本土汽车公司来说,华为等技术实力雄厚的中国ICT公司已经进入智能汽车领域,这可以为中国本土汽车公司在全球汽车行业新的四个现代化中进行变革创造新的机遇。”汽车行业分析师刘志超说。

“没有人能准确预测中国汽车市场的未来发展。”徐志军表示:“不过,华为的参与至少可以为中国汽车行业带来世界领先的技术和解决方案。我们愿意与中国汽车公司深入密切合作,开发最先进的技术和解决方案,支持汽车的技术形象和技术内容,提升驾驶体验。”

中青日报中青网记者张振旗来源:中国青年报

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