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一辆智能汽车到底有多少秘密

智能汽车、互联网汽车、超级汽车、未来汽车……近年来,与汽车智能化相关的名词已刷爆眼球。究竟什么才是智能汽车,特斯拉、蔚来、小鹏之外,消费者是否还有别的选择?十年前,我们对于汽车智能化最大的需求可能就是连个蓝牙听个歌,如果它能有个导航功能那就更好了,毕竟可以不用再花钱买个导航仪了。十年来,互联网技术已经从2G发展到了5G,但即便是特斯拉、理想、蔚来这样的互联网

智能车,互联网车,超级车,未来车.近年来,与汽车智能相关的术语引起了人们的关注。到底什么是智能车?消费者除了特斯拉,威来,小鹏还有其他选择吗?

十年前,我们对汽车智能最大的需求可能就是用蓝牙听一首歌。如果有导航功能就更好了。毕竟我们不用花钱买导航仪。

近十年来,互联网技术从2G发展到5G,但即使是特斯拉、Ideality、威来等新的互联网造车力量,人机交互似乎也赶不上智能手机。为什么?

直接击中行业痛点,重新定义智能

以前开车觉得车傻。

后来特斯拉等新能源汽车将智能带入汽车制造,小鹏、Ideal等汽车跟随特斯拉走向独立造车系统的逻辑。虽然人机交互已经赶上了智能手机,但并不顺利。

业内普遍的认知是,痛点在于汽车硬件的研发和迭代,不能像智能手机的周期那么短,所以决定AI能力的芯片远非手机一般的计算能力。相比之下,两代产品是有差距的。

根据运行评分软件的测试,手机芯片的运算速度是车载芯片的15-20倍:市面上主流手机芯片的运行评分一般在31-38万,而主流车载芯片的运行评分一般在2万左右。两者相比,表现明显。

不仅如此,最近特斯拉遭遇了彻底的网络瘫痪,内部系统瘫痪。美国特斯拉车主无法通过App连接到汽车。因为全车智能控制,有的车主打不开门,有的车主无法使用导航定位,中控面板停了,只能自己“瞎开”。甚至一些车主被困在沙漠中,寻求帮助长达两个小时.这也暴露了汽车厂独立系统的弊端。

但是如果用手机芯片的计算能力来赋能汽车芯片的计算能力,那么整个汽车的智能就靠每个用户的手机了,减少了独立系统带来的集中停机的风险,对用户来说更方便更安全。

在“手机芯片的计算能力取代汽车芯片的计算能力”的技术思想指导下,智能汽车开始了新一轮的尝试。比如新宝军,其所有车型都配备了智能网络连接系统,其核心是将智能手机的能力直接嵌入到汽车中。有了手机芯片的高速操作,一秒钟就可以连人带车。只要手机不坏,车就可以一直在线,交互流畅,语音响应速度只有0.1秒。

如果假期在路上开新宝军RS-3,山高云低,不用低着头按各种按钮。只需要连续说出“开天窗”、“开音乐”、“关空调”等语音命令,信宝君RS-3就可以接收处理。

新的宝骏RS-3连接到手机上,比特斯拉在线发送消息的功能更流畅。通过语音直接发送消息,甚至绕口令,都可以被智能接车系统准确识别,显示在车载屏幕上,确认后才能发送给朋友。作为高级社交动物,这个功能是完美的。即使开车时遇到老板连环杀人电话,也能快速接听,不需要看手机编辑文字,既能保住工作,又能充分保证行车安全,不用担心行车安全和交警扣分。

手机是车载机,手机的遥控功能和智能组网程度已经渗透到用户的日常生活中。即使车主回家,也可以通过手机24小时实时监控车辆。

说到智能驾驶,近年来发展迅速的特斯拉品牌自然有话语权。但遗憾的是,特斯拉的智能驾驶频频遭遇事故,不仅在最新的美国汽车协会行人检测和自动emer中惨败

在40km/h的速度下,特斯拉Model 3在移动假人穿越和移动假人鬼探头两次试验中发出警告,但都没有自动刹车,假人被折断;然而,国产智能车如威来、理想、小鹏和新宝骏在测试中表现良好。在移动虚拟路口的测试中,所有参与测试的国产车都给出了预警,稳稳的停了下来。在“鬼探头”测试中,只有一辆车没有自动刹车。这说明国产智能车的安全性更适合中国的道路安全需求,智能驾驶技术在国内道路上是可靠的。

以新宝军RS-3为例,厂家配备了同级领先的五级防撞主动安全防护系统,从发现问题、警示问题、辅助制动、紧急制动到缓解碰撞,时刻监控路面,最大限度的保障司机和行人的安全。SDW安全距离预警和FCW前方碰撞预警功能会及时提醒用户。如果响应不够,IHBA自适应制动辅助、AEB城市预碰撞自动制动和CMS碰撞缓解三级制动功能将根据不同情况积极释放,最大限度地减少事故和碰撞严重性。这个系统对于中国车主来说是非常必要的。在高速公路上开车,最怕遇到突然冲出路去玩耍的“熊海子”,以及不顾红绿灯坚持穿越的行人.尤其是俗称“鬼探头”的意外情况,由于路上视线受阻,突然出现的行人会让正常司机难以避开。这种交通事故使许多家庭陷入悲剧。但是新的宝骏RS-3配备了这种主动安全保护系统。即使司机走神,车也能智能报警,自动刹车,帮助你稳定车身,保护车内行人和乘客的安全。

这大概反映了以新宝军RS-3为代表的国产智能车更本土化的用户思维。

由内而外的科技

智能设备不仅是生活中的必需品,更是展现个人品味。

对于年轻一代来说,对智能车的要求不仅体现在功能上,还体现在对价值和外观的高要求上。

新宝军RS-3格栅上覆盖着长方形的钢琴黑色饰带,在格栅中间有规律地围绕着新DIA标准。整个格栅的设计简洁干净,层次化的设计让年轻人充分感受到科技感。

与特斯拉等国外智能车相比,新宝君等自有品牌其实更关注的是人们的汽车需求和车感。除了基本的语音识别控制和远程车控,车内还有一键搜车和手机蓝牙开锁门,特别是“共享实时位置”,对于组队自驾游的小伙伴来说,堪称团队神器,不怕迷路。

虽然目前中国大部分地区的基础设施建设已经比较全面,但有时肯定会遇到复杂的路况。新宝军RS-3作为SUV,周末面对土路和斜坡,底盘支撑性能非常高,这也是它受到“驴友”青睐的原因。

车联网的转型是一场具有颠覆意义的革命。当我们在期待新时代的到来,思考如何展现自己的个性,想象未来的汽车生活时,新宝军全新的车联网不期而至,刷新了大众对车联网和智能互联的认知。作为中国智能汽车的先锋,新宝军RS-3的快速互联体验、安全智能的驾驶控制和未来派车身设计,无疑是智能时代新一代车主的绝佳驾驶选择!

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